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齿轮与链轮有什么区别？
齿轮是依靠齿的啮合传递扭矩的轮状机械零件，齿轮通过与其它齿状机械零件传动，可实现改变转速与扭矩、改变运动方向和改变运动形式等功能。
链轮是带嵌齿式扣链齿的轮子，用以与节链环或缆索上节距准确的块体相啮合 ，青海齿轮哪种好，一种实心或带辐条的齿轮，与滚子链啮合以传递运动。
齿轮是渐开线齿形，链轮是“三圆弧一直线”齿形；
齿轮是通过两齿轮的轮齿相互啮合实现传动，而两链轮间要通过链条实现传动
齿轮可实现平行轴、任意交错轴间的传动，青海齿轮哪种好，青海齿轮哪种好，而链轮只能实现平行轴间的传动；
齿轮比链轮传递的扭矩大；
齿轮加工精度、安装成本要高于链轮；
齿轮传动结构紧凑，而链轮可实现远距离传递。
齿轮为什么会有打齿的现象？
手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备，那就是“同步器”。同步器的作用是很显而易见的，那就是换挡时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。
同步器的作用就是在换挡动作发生时，将即将换入挡位的齿轮转速提升至和输出端齿轮速度同步的状态，这样换挡时候就不会存在打齿现象了。那为什么很多车正向行驶时候就不存在打齿，而一挂入倒挡就打齿呢？那是因为很多车型的倒挡是没有安装倒挡同步器的，因为厂商的理念里，倒挡是需要完全停止再挂入，并且使用的机会相对小了很多，所以出于简化变速箱结构和节省成本的目的，很多中低端手动变速箱的倒挡就没有安装倒挡同步器。
没有安装倒挡同步器的手动变速箱就会存在挂入倒挡打齿的现象。这里也和用户使用习惯有非常大的关系，因为倒挡本身不含同步器，需要完全把车辆停止，让动力输出端速度降低到和倒挡齿轮之间的转速差变小，这样才能保证挂如倒挡比较平顺且没有打齿。
齿轮打齿的危害及如何避免倒挡打齿
打齿其实就是两个金属质地的齿轮之间的硬碰硬，**终的结果是显而易见的，那就是造成齿轮的齿冠部分加快磨损，时间长了、次数多了，本来直角的齿冠就被磨成了圆角，入挡之后咬合就不彻底了，稍微震动很容易就出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速箱了。
哪如何避免倒挡打齿呢，倒车之前把车完全停稳再挂倒挡是一个比较好的防止打齿的办法，同时，一定要将离合器彻底踩到底，一定不能因为偷懒而踩一半离合器，这样就会造成严重的倒挡打齿，甚至就算有同步器的前进挡都不要过份的迷信同步器会让换挡极为平顺，如果你离合器踩得不彻底，再好的同步器也承受不住很大的转速差，同步器的磨损就会成几何倍数的加快。
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